As obras de expansão da Linha 1 do Metrô do Distrito Federal até Samambaia alcançaram 25% de conclusão, um marco importante para a mobilidade urbana da capital federal e de toda a região Centro-Oeste. A informação foi divulgada pela Companhia do Metropolitano do Distrito Federal (Metrô-DF) durante uma vistoria realizada pelo Ministério Público do Distrito Federal e Territórios (MPDFT) na última sexta-feira, 9 de outubro de 2026.
A comitiva do MPDFT, composta por representantes da Procuradoria Distrital dos Direitos do Cidadão (PDDC), incluindo o procurador distrital Eduardo Sabo e o procurador de justiça Trajano Melo, visitou as instalações do Metrô-DF em Águas Claras. O objetivo foi acompanhar a prestação do serviço de transporte público, o atendimento aos cidadãos e, principalmente, o андamento da tão esperada expansão metrô DF Samambaia, crucial para uma das regiões administrativas mais populosas do Distrito Federal.
Durante a inspeção, o Metrô-DF informou que, além do avanço nas obras, houve um aumento significativo na frota de trens em circulação, que passou de 16 para 22 composições. Essa medida visa ampliar a oferta de viagens e melhorar a qualidade do serviço para os cerca de 150 mil passageiros que utilizam o sistema diariamente. A companhia também anunciou que, a partir de novembro de 2026, novos terminais de autoatendimento para compra e recarga de bilhetes entrarão em operação, aceitando pagamentos em cartão e dinheiro, facilitando o acesso ao transporte.
O que a expansão do Metrô DF em Samambaia representa para a região?
A expansão da Linha 1 até Samambaia é um projeto ambicioso e de grande impacto social e econômico para o Distrito Federal. As obras, iniciadas em fevereiro de 2025, preveem a construção de 3,6 quilômetros de novos trilhos, que se estenderão até o coração de Samambaia. Serão adicionadas duas novas estações: a Estação 35, próxima à Unidade de Pronto Atendimento (UPA) de Samambaia, e a Estação 36, que funcionará como terminal do trecho.
Além das estações e trilhos, o projeto inclui a construção de três subestações retificadoras de energia (SRs), que garantirão o fornecimento adequado para a operação dos trens, e três viadutos com passagem integrada para pedestres, além de quatro passarelas aéreas. Essas estruturas são fundamentais para a segurança e a fluidez do tráfego, tanto ferroviário quanto de pedestres e veículos na região. O investimento total nas obras é de R$ 319 milhões, podendo chegar a cerca de R$ 400 milhões com custos associados, e tem gerado aproximadamente 760 empregos diretos e indiretos, impulsionando a economia local.
Para os moradores de Samambaia, uma das maiores e mais populosas regiões administrativas do DF, a conclusão da expansão, prevista para 2028, significará uma melhoria radical na qualidade de vida. A estimativa é que o novo trecho atraia entre 12 mil e 15 mil passageiros diariamente, aliviando o trânsito em uma das vias mais movimentadas do Centro-Oeste e oferecendo uma alternativa de transporte rápido, seguro e eficiente. O Governo do Distrito Federal (GDF) espera que, com as expansões em andamento, a capacidade geral do Metrô-DF aumente dos atuais 160 mil para cerca de 180 mil passageiros por dia nos próximos anos.
Quais são os próximos passos para a modernização e ampliação do Metrô-DF?
A modernização e a ampliação do Metrô-DF não param na expansão de Samambaia. A companhia aguarda a liberação do edital pelo Tribunal de Contas do Distrito Federal (TCDF) para avançar com a contratação de 15 novas composições. A previsão é que, após a conclusão do processo licitatório, a primeira unidade chegue em até 24 meses, reforçando ainda mais a frota e a capacidade de atendimento.
A comitiva do MPDFT também conheceu o Centro de Controle Operacional (CCO), o coração do sistema metroviário, que passou por uma modernização recente. O CCO é responsável pelo controle das linhas e pela contenção de intercorrências, garantindo a segurança e a eficiência das operações. A atualização tecnológica do centro é vital para gerenciar a crescente complexidade do sistema com as novas expansões.
Há desafios e outras expansões em vista para o Metrô-DF?
A visita do MPDFT ocorre em um momento em que a atenção sobre o Metrô-DF é redobrada. Em junho de 2026, um relatório da Comissão de Transportes da Câmara Legislativa apontou um “risco de colapso” no sistema devido a falhas operacionais, longos intervalos entre trens e problemas de governança. Além disso, em julho de 2026, houve relatos de moradores sobre um suposto abandono da obra de expansão em Samambaia Sul, embora a companhia tenha negado a paralisação na época. A atuação do Ministério Público é fundamental para garantir a transparência e a qualidade dos serviços públicos.
Além da expansão metrô DF Samambaia, o Distrito Federal tem outros projetos em desenvolvimento para ampliar sua malha metroviária. Há planos para a construção de mais duas estações em Ceilândia, que atualmente estão em fase de abertura de licitação. Adicionalmente, estudos estão sendo desenvolvidos para a expansão do metrô na região sul do Distrito Federal, abrangendo cidades como Gama, Santa Maria, Riacho Fundo, Recanto das Emas, Núcleo Bandeirante, Candangolândia e Cruzeiro. Essas iniciativas demonstram o compromisso em melhorar a mobilidade e conectar ainda mais as diversas regiões do DF, beneficiando milhares de cidadãos do Centro-Oeste.
